在復卷前，先將從造紙機生產(chǎn)出原紙紙卷用行車(chē)吊放在退紙臺上，退紙架泛上配有制動(dòng)電機(退紙輥電機)，這樣如果在復卷機運行時(shí)出現斷紙能使復卷機迅速制動(dòng)停車(chē)。電機上一般會(huì )安裝旋轉編碼器作為速度反饋在PLC內通過(guò)一系列計算以保持紙幅張力。運行時(shí)，紙幅從退紙輥經(jīng)過(guò)導紙輥、弧形輥、圓刀分切部、導紙輥、弧形輥、底輥引出后，最后纏繞在兩底輥之間的紙芯上;前后底輥轉動(dòng)后，紙芯依靠與兩底輥產(chǎn)生的摩擦力自轉并且牽動(dòng)整個(gè)紙幅向卷取部卷繞。在復卷機運行過(guò)程中，紙幅的張力使紙幅舒展，使得從原紙紙卷上引

　　出的紙幅按照要求纏繞到成品紙卷紙芯上，這樣可以使復卷機高速運行狀態(tài)下保證不會(huì )出現斷紙情況的發(fā)生。

　　2.2 復卷機控制工藝分析

　　對復卷機控制工藝進(jìn)行分析首先要清楚其成品紙卷對復卷機要求的質(zhì)量指標。復卷機控制工藝的質(zhì)量指標主要體現在成品紙卷的硬度(要達到內緊外松的要求)、成品紙卷的斷面(圓刀切紙的橫截端面要平整，便于成品紙卷出場(chǎng)后的再加工)、涂布白板紙紙面的磨損度(紙面與兩底輥在復卷時(shí)要接觸，在復卷過(guò)程中不能使紙面過(guò)度磨損)、復卷機的運行車(chē)速(為了跟上紙機生產(chǎn)的原紙速度，復卷機運行車(chē)速至少要比紙機的車(chē)速快 3-5 倍)這四個(gè)方面。

　　成品紙卷的硬度可用密度來(lái)表示，根據密度定義可知是成品紙卷的重量除以其體積，若密度大就說(shuō)明紙卷的硬度大;紙卷內緊的要求是為了防止在復卷過(guò)程中紙卷隨體積增大而變形，外松則是時(shí)成品紙卷在運輸過(guò)程中能保持一定的彈性防止被破壞;還要求成品紙卷的徑向硬度要分布均勻。圓刀在切開(kāi)紙紙幅的過(guò)程中必然會(huì )在分開(kāi)的紙幅間形成一個(gè)切口斷面，在理論上是可以切成一個(gè)平面的，但在實(shí)際過(guò)程中并不容易做到，如果切割得不平則會(huì )引起分開(kāi)的兩個(gè)成品紙卷在復卷后難于分離。涂布白板紙是涂上涂料的一種板紙，紙幅有一面是發(fā)亮的涂步層，而復卷過(guò)程中涂布面與底輥會(huì )接觸的，因此不能使其過(guò)度磨損。

　　在成品紙卷生產(chǎn)過(guò)程中由于復卷機每次更換原紙紙卷時(shí)必須停車(chē)，并且在通常情況下一個(gè)原紙紙卷在復卷過(guò)程出現斷紙并且可能會(huì )分成幾次才能用完，這中間復卷機都必須停車(chē)進(jìn)行接頭或者是更換成品紙卷紙芯才能開(kāi)始再進(jìn)行復卷，這些間歇通常都是不可避免的過(guò)程，所以要保證成品紙卷的正常生產(chǎn)，復卷機運行車(chē)速必須要比整個(gè)紙機的車(chē)速快 3-5 倍